《新建成都至達州至萬州鐵路成都至營山段站前工程施工總價承包招標公告》在北京市公共資源交易平臺發布，標志著成達萬高鐵（成都至營山段）即將進入全線正式施工階段。

根據公告，項目計劃10月初開工，工期5年。營山至萬州段預計不久也將招標。

《招標公告》主要內容如下：

一、招標條件

本建設項目新建成都至達州至萬州鐵路已由國家發展和改革委以《國家發展改革委關于新建成都至達州至萬州鐵路可行性研究報告的批復》（發改基礎〔2020〕1671號）批準建設，建設單位為成達萬高速鐵路有限責任公司，建設資金來自國鐵集團、四川省和重慶市出資。

項目出資比例為：項目資本金占總投資（不含四川省承擔境內車站增加投資）的50%，資本金中國鐵集團承擔27%、四川省承擔65%（含征地拆遷費用）、重慶市承擔8%（含征地拆遷費用），資本金以外資金使用國內銀行貸款等，資金已落實，施工圖設計文件完備，招標人為成達萬高速鐵路有限責任公司。

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二、項目概況

建設地點：資陽市、遂寧市、南充市  

建設規模：項目起自成都樞紐在建成自鐵路天府站，利用成自鐵路至資陽西站后，新建線路經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有萬州北站。

線路全長486.4公里，其中新建鐵路432.4公里、利用在建鐵路54公里。全線設13座車站，其中新建7座車站。配套擴建天府動車運用所，改建既有達成鐵路15.4公里，新建成遂鐵路聯絡線4公里等相關工程。設計行車速度：350公里/小時。

三、招標范圍及內容

招標范圍：成都至營山（D2K463+545.8～DK211+772.700）段站前工程（不含雙塊式軌枕預制及鋪軌）施工招標，線路長度220.356km。 

招標內容：對應《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（國鐵科法〔2017〕30號）概預算章節表，具體如下：

第一章（遷改工程）包括砍伐挖根、改移道路、改溝、改河；大型臨時設施及取棄土場的租用土地、青苗補償、拆遷補償、復墾或復綠等。

第二章（路基工程）包括路基（站場）土石方工程、附屬工程（含站后工程場坪、過軌管等相關預埋（留）工程、接觸網立柱基礎等四電接口相關工程）。

第三章（橋涵工程）除護輪軌鋪設外，包括標段施工圖設計的全部內容（含通航標識等相關工程）。

第四章（隧道及明洞工程）除隧道照明、洞室內通風等工程外，包括標段施工圖設計文件的全部內容（含隧道洞室門、接觸網預埋槽道）。

第五章（軌道工程）：CPⅡ復測及加密，CPIII的建網、評估、施工期間維護及竣工移交；雙塊式軌枕無砟道床施工、軌枕運輸及安裝，岔區無砟道床的澆筑和道岔安裝與調試；用地界樁、安全保護區標樁的預制與埋設等。

第六章（通信、信號、信息及災害監測工程）包括綜合接地及貫通地線敷設工程。

第九章（其他運營生產設備及建筑物）包括站場排水、綜合管溝、旅客站臺（不含站臺面鋪裝和站臺欄桿欄板）、通站（所）道路、旅客地道（不含裝飾裝修及照明）、降噪聲工程。

第十章（大型臨時設施和過渡工程）包括標段施工圖設計文件的全部內容。

第十一章（其他費）包括與施工有關的內容（不含路局收取的營業線施工配合費）。   

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四、標段劃分

本次招標共分為8個標段，標段號：CDWZQ-2，CDWZQ-3，CDWZQ-4，CDWZQ-5，CDWZQ-6，CDWZQ-7，CDWZQ-8，CDWZQ-9。

1、CDWZQ-2，工程數量為：（1）正線橋梁24座/11.794km；（2）路基25處/6.191km；（3）隧道3座/1.056km；（4）右線繞行段橋梁（單線）3座/1.723km、路基0.829km；（5）箱梁制架354孔（不含資陽沱江特大橋小里程端4孔及四腳山大橋4孔)；（6）雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝31.625km。

重點控制性工程為：資陽沱江特大橋(主跨320m)、藍家灣特大橋、任家灣特大橋、曾家灣1#大橋。

里程/范圍：（1）正線D2K444+505～D2K463+545.8，正線長度19.041km；（2）右線繞行段：D2K460+984.066～D2YK463+536.382，繞行段長度2.552km。

2、CDWZQ-3，工程數量為：（1）橋梁43座/16.441km；（2）路基44處/13.248km；（3）箱梁制架394孔（本標段箱梁制架386孔、CDWZQ-2標資陽沱江特大橋小里程端制架4孔及四腳山大橋4孔）；（4）雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝60.379 km。

重點控制性工程為：仗嶺山特大橋、金馬村特大橋、滴水巖水庫特大橋。

里程/范圍：D1K404+969.65～D2K444+505，正線長度29.626km。

3、CDWZQ-4，工程數量為：（1）橋梁31座/20.796km；（2）路基34處/8.484km；（3）隧道6座/2.535km；（4）箱梁制架584孔;（5）雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝64.619km；（6）車站：樂至站；（7）岔區無砟道床的澆筑和道岔安裝與調試。

重點控制性工程為：跨遂洪高速公路特大橋、寶石水庫大橋、樂至車站特大橋。

里程/范圍：DK367+795.350～DK404+969.65，正線長度31.816km。

4、 CDWZQ-5，工程數量為：（1）橋梁41座/19.949km；（2）路基49處/10.059km；（3）隧道11座/2.585km；（4）箱梁制架689孔，其中本標段箱梁制架582孔、代建標（正線DK330+000～DK335+213.831段、遂成聯絡線、動走線）箱梁制架107孔及橋面系（雙線箱梁37孔、單線箱梁70孔）；（5）本標段及遂成聯絡線、DK330+000～DK335+213.831段雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝74.716 km；（6）岔區無砟道床的澆筑和道岔安裝與調試。

重點控制性工程為：跨遂內高速公路特大橋、德公村特大橋、白安河特大橋、麻子灘水庫大橋。涉及營業線施工：遂寧站、德公村特大橋。

里程/范圍：DK335+213.831～DK367+795.350，正線長度32.589km。

5、CDWZQ-6，工程數量為：（1）橋梁34座/18.139km；（2）路基40處/5.337km；（3）隧道22座/6.399km；（4）制架箱梁486孔，其中本標段制架箱梁429孔、CDWZQ-7標箱梁制架57孔及橋面系、涪江特大橋大里程端現澆箱梁51孔；（5）本標段及DK313+965.36～DK314+069.063段雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝61.472km；（6）車站：蓬溪南站；（7）岔區無砟道床的澆筑和道岔安裝與調試。

重點控制性工程為：遂寧涪江特大橋(主跨305m)、馬鞍村跨綿遂高速特大橋、大面溝水庫特大橋、大興鄉跨滬蓉高速特大橋。

里程/范圍：DK284+090.830～DK313+965.360，正線長度29.875km。

6、CDWZQ-7，工程數量為：（1）橋梁26座/9.498km；（2）路基27處/5.650km；（3）隧道14座/13.055km；（4）雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝56.406km。

重點控制性工程為：江家山西河特大橋、何家灣跨木老干渠特大橋、梓潼廟河特大橋、大通鎮跨達成鐵路特大橋、黃家山隧道、達木山隧道。涉及營業線施工：大通鎮跨達成鐵路特大橋。

里程/范圍：DK255+887.970～DK284+090.830，正線長度28.203 km。

7、CDWZQ-8，工程數量為：（1）正線：橋梁7座/10.387km；（2）路基10處/1.926km；（3）隧道3座/2.201km；（4）箱梁制架465孔，其中本標段箱梁制架254孔、CDWZQ-7標箱梁制架211孔及橋面系；（5）本標段及DK251+292.18～DK253+800段雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝37.043 km；（6）岔區無砟道床的澆筑和道岔安裝與調試。

重點控制性工程為：南充嘉陵江特大橋（主跨328m）、屈家廟村跨高南鐵路特大橋、磨子石村瀠溪河特大橋、二堡山隧道。涉及營業線施工：南充北站、屈家廟村跨高南鐵路特大橋、磨子石村瀠溪河特大橋。

里程/范圍：DK238+870.01～DK251+292.18、DK253+800～DK255+887.970，正線長度14.51 km。

8、CDWZQ-9，工程數量為：（1）正線：橋梁32座/12.241km；（2）路基42處/8.013km；（3）隧道12座/6.555km；（4）箱梁制架352孔，其中本標段箱梁制架348孔、CDWZQ-8標南充嘉陵江特大橋箱梁制架4孔；（5）雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝53.618km。

重點控制性工程為：燕山村跨燕山大道特大橋、黃花村河舒河特大橋、川祖廟水庫大橋、雙拱橋村特大橋、燕山寨隧道。

里程/范圍：DK211+772.700～DK238+870.01，正線長度26.809km。

計劃工期：1826日歷天，計劃開工日期：2022-10-01，計劃竣工日期：2027-09-30。

五、投標文件的提交

投標文件提交的截止時間（投標截止時間）為2022年09月08日10時30分，投標人應在投標截止時間前通過北京工程建設公共資源交易平臺（ www.bcactc.com）遞交電子投標文件。以聯合體投標的，由聯合體牽頭人遞交電子投標文件。